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然而这一切似乎并没有让ofo找到合适的盈利模式和再度进行融资的渠道，随着单车行业竞争日趋激烈，如何再融资续命成为ofo唯一的出路。另有业内人士对记者分析说，自从今年3月戴威通过动产抵押方式开始对外借款之后，ofo实际上已经处在风雨飘摇之中。

除了软件系统外，HEIF一直无法被广泛推广的主要原因还有硬件支持，上面我们也说了HEIF是解码器与容器分离的，如果要查看HEIF格式内容还需要处理器的硬解支持，而高通在发布骁龙855时也特别标注支持硬解HEIF。而苹果则至少要A10处理器，这也是为什么那些iPhone 6s钉子户即使升级到最新iOS12，也用不了HEIF格式的原因。

苏世民：中国的飞速发展无可比拟在跟中国政府还有企业界打交道的时候，我印象最为深刻的是，当中国想要办成某一件事情，他的速度和决心是全世界都无法比拟的。我的公司黑石集团1992年就在华开展业务了，我们看到中国从一个以国有公司、国营所有制为主导的经济体变成现在一个非常有活力、多样化的混合所有制经济。

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近日，俄罗斯政府正式批准10510项目核动力破冰船领舰计划，先期投资20亿美元对基础设施进行升级以及相关设备的采购工作，预计在基础设施升级完成后首批开工建造3艘。超级破冰船想象图俄罗斯近些年出现过一批被翻译为领袖级的船只，比如两万吨级的领袖级驱逐舰，比如这次超级核动力破冰船。实际上这种翻译存在一个问题，即这个leader不是作为船只的级别名而是作为类型名存在。尤其是在所谓的领袖级驱逐舰上更为明显。这个leader是指这款船只在这类船只中的地位。而这种命名方式的历史可以追溯到100余年前。一百余年前驱逐舰刚刚问世的时候尺寸较小，缺乏指挥、侦查能力。于是各国在建造驱逐舰的时候对同一型号的驱逐舰会选择建造一两艘略微放大一些，增加司令部人员工作区和指挥设备的型号。就成为了驱逐舰领舰。

10510型概念模型作为世界第一破冰船大国，俄罗斯破冰船技术先进，尺寸巨大，而且拥有多艘核动力破冰船。实际上去年刚下水的22220北极型破冰船的性能就足以在十几年内傲世全球，但随着气候变暖，北极航道的逐步稳定，俄罗斯人并不满足于两三万吨级的破冰船，为了进一步增强在北极地区的实力，提高北极航线通航能力，俄罗斯人提出了10510型超级核动力破冰船概念。