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此外，根据交通部出台的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。据了解，在正常通行的情况下，安装ETC的客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大概86.7%， 货车通过省界的时间，由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。从政府层面来看，推广ETC能够有利于提高全国高速公路的通行效率，能极大的降低全社会的物流成本，同时促进节能减排。
笔者建议，自上而下的政策推动型开放与自下而上的内部改革推动型相结合，稳步推进开放；紧抓人民币国际化机遇，提升境外投资者对持有人民币债券的信心；在岸市场和离岸市场协调发展，明确离岸市场发展分工，防止在岸市场发展空心化。在此前提下，深化内地债券市场改革。
二是“粘上热点”的深大通和宝塔实业。深大通9天8板，股价翻了一倍多。而此前，该公司也是问题缠身。三是“莫名其妙”地成妖。两个典型：中潜股份和济民制药。这两只股票涨势不如上述妖股那么凌厉，但涨幅却很大。中潜股份从5月份启动至9月3日最高位涨幅超过400%。
5月28日，国家发展改革委、交通运输部印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求2019年年末全国ETC用户数量突破1.8亿。据统计，截至6月26日，全国ETC发行累计完成8434.62万，完成进度44.19%。按上述方案目标，这意味着，下半年不到6个月的时间里，还有约9200万台车要装ETC。
由于性能出色，而且国内自己的装备体系中，缺乏类似的型号；K-8随后又被国内军队所采购，衍生出JL-8（JL代表基础教练），用于取代老式的歼教5飞机。这个型号的主要特点，在于发动机和机载设备都逐步实现了国产化替代。国内自用的JL-8，经过乌克兰发动机的过度，逐步换装了涡扇-11发动机，但性能上不及前者。
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